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杭州地铁安全自动门的特点详解

日期:2015年03月27日  来源:沈阳连杰门业有限公司(www.61d.net)

 

 

杭州地铁从去年10月份开始通车运营,方便了市民出行。地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的时速可超过100公里。自动门是地铁系统一个重要组成部分,下面我们来了解一下杭州地铁安全自动门的特点。
 
    地铁安全自动门是一种集电子、信息、材料、机械、建筑等多学科知识于一体的高科技节能安全项目。现在地铁安全门被逐渐应用于城市轨道交通中。它设置于地铁站台边缘,将地铁列车停靠区与站台候车区隔离开来,在列车到达和出发时安全门几乎同时自动开启和关闭,为乘客营造了安全、舒适的候车环境,提高了地铁的服务水平。
 
    按候车站台和列车停靠区的分隔方式,地铁安全自动门可分为全高式安全门,又称屏蔽门和半高式安全门两种。全高式安全门还可分为全高封闭式和开敞式两种。
 
    全高封闭式安全门,由一道自上而下的全玻璃隔断和双推拉活动扇组成,沿着站台边缘和两端头设置,把站台候车区与列车站内停靠区完全隔离。其主要作用是增加安全性、节约能耗及降低噪声等。
    
    全高开敞式安全门,与全高封闭式安全门在外观结构上基本相同,区别在于全高开敞式安全门顶端为敞开式设计。
 
    半高式安全门,门禁系统的“家庭成员”由一道上部不封闭的玻璃隔音墙和系列双推拉活动扇组成的敞开式结构,结构简化了安全门系列与土建的接口,安装简单、方便;安装位置与全高式安全门基本相同,非常适合于正在运营的地铁线路增加安全门的需要。主要起到隔离的作用,用以保证站台区候车乘客的安全。

 

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